Nhà mạng không dây hàng đầu Nhật Bản, NTT Docomo, vừa thông báo sẽ ra mắt một đội ngũ các trạm gốc viễn thông trên không vào năm 2026, thông qua quan hệ đối tác với một nhà cung cấp thuộc sở hữu của Airbus. Đây là một bước đi chiến lược nhằm cải thiện hạ tầng mạng và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao về kết nối viễn thông.
Đầu Tư Chiến Lược Và Công Nghệ HAPS
Docomo cùng ba nhà đầu tư khác đã cam kết đầu tư tới 100 triệu USD vào Aalto HAPS, nhà phát triển các trạm nền tảng trên cao. Hãng hàng không Nhật Bản sẽ trở thành đơn vị đầu tiên trên thế giới sử dụng các trạm trên không trong ứng dụng thương mại nếu mục tiêu này được đạt.
Space Compass, liên doanh giữa NTT và nhà điều hành vệ tinh Sky Perfect JSAT, đang dẫn đầu vòng tài trợ cho Aalto HAPS cùng với Docomo. Họ đã thiết lập mối quan hệ đối tác kinh doanh với cả Airbus và Aalto.
Docomo sẽ khởi động thử nghiệm thực địa các nền tảng HAPS ở phía tây Nhật Bản trong năm nay và vào năm 2025, với mục tiêu bắt đầu hoạt động thương mại vào năm 2026. Các nền tảng trên không ban đầu dự kiến sẽ cung cấp phương tiện nhanh chóng để khôi phục thông tin liên lạc sau các sự cố thiên tai như động đất và bão.
Một nền tảng bay qua vịnh Toyama gần bán đảo Noto, nơi xảy ra trận động đất mạnh vào ngày đầu năm mới, sẽ có thể cung cấp dịch vụ mạng trên toàn bộ khu vực, theo Docomo. Dự kiến, Docomo sẽ triển khai HAPS khắp Nhật Bản vào cuối thập kỷ này, đặc biệt tại các khu vực hẻo lánh như đảo và vùng núi.
Công Nghệ Tiên Tiến Của HAPS
HAPS là phương tiện bay tự trị di chuyển qua tầng bình lưu ở độ cao khoảng 20 km, phát tín hiệu viễn thông qua bán kính lên tới 200 km. Trạm cơ sở trên mặt đất chỉ có tầm với khoảng 10 km, vì vậy mạng 5G có thể được triển khai hiệu quả hơn bằng HAPS.
Không giống như các vệ tinh Starlink quỹ đạo thấp của SpaceX, không cần thiết bị chuyên dụng để kết nối với các nền tảng HAPS. Điện thoại thông minh và các thiết bị khác có thể nhận tín hiệu trực tiếp, và nhờ độ cao thấp hơn, công nghệ này giảm được độ trễ. HAPS chạy bằng năng lượng mặt trời, do đó gặp bất lợi ở các khu vực vĩ độ cao hơn với thời gian ban ngày ngắn hơn. Tuy nhiên, Zephyr của Aalto, một máy bay không người lái với sải cánh 25 mét và pin dung lượng cao, có khả năng vượt qua rào cản này. Trong một thử nghiệm năm 2022 tại Mỹ, HAPS đã bay liên tục trong 64 ngày.
Aalto đặt mục tiêu mở rộng dịch vụ từ Nhật Bản ra toàn cầu. Giám đốc điều hành Samer Halawi cho biết Docomo đang xem xét đưa công nghệ này đến các thị trường mới nổi ở Đông Nam Á và các khu vực khác. HAPS được kỳ vọng sẽ thu hẹp khoảng cách kỹ thuật số trong kết nối mạng. Thị trường toàn cầu dự kiến đạt 189 triệu USD vào năm 2028, tăng gấp 2,2 lần so với năm 2023.
Các công ty Nhật Bản đã đi đầu trong phát triển HAPS. SoftBank dự kiến bắt đầu thương mại hóa công nghệ này vào năm tài chính 2027.
NTT cũng đã công bố ra mắt thương hiệu kinh doanh không gian mới, NTT C89, viết tắt của Dự án NTT Constellation 89. Kế hoạch là kiếm được khoảng 100 tỷ yên (640 triệu USD) doanh thu trong năm tài chính 2033 bằng cách cung cấp dịch vụ viễn thông cho các doanh nghiệp sử dụng vệ tinh và HAPS. NTT hợp tác với Amazon trong lĩnh vực kinh doanh truyền thông vệ tinh, hy vọng phóng hai vệ tinh trong năm nay và bắt đầu thử nghiệm tại Nhật Bản.
Với những bước tiến quan trọng trong việc triển khai HAPS và sự hợp tác quốc tế, NTT Docomo không chỉ dẫn đầu trong việc phát triển công nghệ viễn thông mới mà còn mở ra những cơ hội lớn trong thị trường viễn thông toàn cầu. Việc sử dụng các trạm gốc viễn thông trên không không chỉ giúp cải thiện hạ tầng mạng mà còn mang lại những giải pháp hiệu quả và bền vững cho tương lai.
VNPT và VinaPhone dẫn đầu tốc độ Internet tại Việt Nam tháng 4/2024
